Prehod je pomenil tudi odpoved finančno ugodnejši pogodbi, saj je Márquez stavil na to, da bo spet užival na motorju. V sezoni pri Gresiniju je nastopal skupaj z bratom Álexom Márquezom, pri čemer so se vrnili tudi vidnejši rezultati. Ob tem so mediji pogosto omenjali, da se je Španec vrnil z bolj sproščenim pristopom, kar se je poznalo tudi v dvobojih na stezi.
Sredi leta 2024 je Ducati iskal rešitev za tovarniško ekipo in tehtal med Marcom Márquezom in Jorgejem Martínom. Vodstvo se je nato odločilo za Márqueza, pri čemer so v ospredju ostale izkušnje in pretekli naslovi. Povezava se je nato izkazala v sezoni 2025, ko je Márquez osvojil naslov že na VN Japonske, pet dirk pred koncem, Ducati pa je v nadaljevanju sezone narekoval ritem tekmecem.
Zaradi takih rezultatov je Márquez postal prva izbira pri načrtovanju prihodnjih sezon. Športni direktor Ducatija Mauro Grassilli je priznal, da pogajanja o novi pogodbi niso potekala hitro, a so se približala zaključku. »Márquez je bil tvegana stava. Lani smo zmagali; bil je popoln in letos upamo na še več zadovoljstva. Glede njegove obnovitve pogodbe smo vsaj na 9,5, še nismo dosegli 10,« je dejal. Dodal je še, da je podaljšanje zahtevnejše od prvega podpisa, ker zdaj podrobneje preverjajo dele dogovora, ki so jim ob začetku namenili manj pozornosti.
»Vendar gremo v pravo smer, smo zelo blizu. Še nismo prišli tja, kjer bi morali biti, a upam, da ne bo več dolgo trajalo,« je povedal Grassilli in namignil, da ima pri proračunu večjo težo voznik z boljšimi rezultati, pri čemer upoštevajo tudi leta, kariero in dosežke.
Tudi Márquez govori o napredku pogovorov in o tem, da uradni podpis še manjka. »Napreduje. Razvija se ustrezno, vendar še ni nič podpisano. Pomirja me dejstvo, da je osnova dobra, začenjamo z dobre osnove,« je dejal in dodal, da določene izboljšave še obravnavajo. Ducati v ozadju računa na dogovor za leti 2027 in 2028, ob tem pa ostaja odprto tudi vprašanje, kako se bo Desmosedici odrezal v obdobju novih pravil, kjer se razmerja moči lahko hitro spremenijo.