Lategan je 451 km hitrostnih preizkušenj zmogel v 4:47:08 ure. Katarec Naser Al-Atijah (Dacia) je zaostal dobrih sedem minut in na drugem mestu skupnega seštevku zaostaja 3:55 minute.
Oče in sin Marek in Eryk Gonczal pa sta v svojih Toyotah zasedla tretje in četrto mesto, zaostala pa dobrih 14 oziroma 17 minut. Peti je bil izkušeni Francoz Sebastien Loeb (Dacia), za njim pa se je zvrstil še tretji dirkač družine Gonczal Mihcal.
V skupnem seštevku je na tretjem mestu Šved Mattias Ekström, ki je danes osvojil 12. mesto, za vodilnim pa zaostaja 13 minut. Za njim je v skupnem vrstnem redu še ena legenda avtomobilističnega športa Španec Carlos Sainz.
Odstopil pa je lanski zmagovalec relija domačin Jazed Al Rajhi, ki so se mu vse od začetka dirke kopičile tehnične težave.
Med motociklisti so prva tri mesta osvojili dirkači Honde. Za Schareino sta se zvrstila Američana Ricky Brabec in Skylar Howes, ki sta zaostala šest oziroma deset sekund.
Schareina in Brabec si z izidom 16:45:40 ure delita vrh v skupnem seštevku. Lanski zmagovalec Avstralec Daniel Sanders (KTM), ki je bil danes peti, na tretjem mestu skupne razvrstitve zaostaja 1:24 minute. Mulec je v etapi zaostal 17 minut in 57 sekund, skupno pa zaostaja 1:27:28 ure.
Simon Marčič je v etapi zaostal slabi dve uri in bil 58., skupno zaostaja skoraj šest ur in pol in je 53.
Na drugem delu maratonske etape tekmovalce v četrtek na relaciji Al Ula - Hail čaka 356 km hitrostnih preizkušenj.
Kot so sporočili iz taborov obeh slovenskih predstavnikov, se dirkači iz bivaka po polovici opravljene naloge danes ne morejo javiti, a so v obeh ekipah zadovoljni, ker sta Mulec in Marčič nalogo dobro opravila.
Kot so še dodali v ekipi Mulca, dirkači danes nimajo pomoči svojih ekip in mehanikov, prespali bodo v puščavi v šotorih, ki jih je pripravil organizator, hrana bo bolj špartanska, prav tako počitek.
Tudi za četrtek je organizator za motoriste iz varnostnih razlogov pripravil ločeno traso. Drugi del maratonske etape naj bi bil še hitrejši od današnje, a bo navigacijsko zelo zahteven, s številnimi konkretnimi spremembami smeri in kamnitimi odseki, kjer bo tveganje za predrto pnevmatiko zelo visoko.